best365小轿车用哪种防滑链防滑效果好尤其像东北这些地方？首先防滑链有很多种的铁链：牛筋防滑链、布罩汽车防滑链。几种防滑链各有自身的特点，质量方面，不同的品牌都有好有坏，一边是大品牌，质量基本都是最好的。
关键是看你要用什么样的防滑链。铁链防滑链这种防滑链是大家熟知的防滑链，以前的家庭轿车多用这种防滑链，但是磨轮胎太严重，东西虽然便宜，但使用成本高。
自从牛筋防滑链出现之后，这种防滑链在家庭轿车上基本淘汰，基本上全部用在了大型运输车辆了best365，家庭轿车很少使用。
牛筋防滑链这种防滑链现在是家庭轿车最常使用的防滑链，因为这种防滑链材质比较有韧性，类似与一种透明的塑料，外加特质的防滑钢腕钢钉，解决了轮胎磨损的问题，也不会因为链条断裂打坏车身。
牛筋防滑链质量的好坏，这个你得看透明度，透明度越高的防滑链best365，质量就越好，还有就是选一些好的牌子，一般牌子好的，质量肯定是最好的。
牛筋防滑链行业最大的牌子是◆雪骋◆，质量方面基本上用上个三四年是用不不坏的，所以品牌是判断防滑链质量好坏的一个重要因素。
我的同事有很多用雪骋防滑链的，基本上一两年，防滑链基本上都没啥磨损，这个东西虽然不是太经常用，但是不备着，下雪天有急事干着急。感谢大家的阅读，谢谢
不同材质防滑链好在哪？冬季行车，防滑是关键。北方多降雪，道路上堆积的冰雪成为威胁行车安全的最大障碍，为了防止车辆打滑，增加轮胎的抓地力，很多司机都会在冬季给自己的车辆加装雪中情防滑链。
钢铁防滑链使用范围比较广泛，是最传统的汽车防滑设备。它的价格便宜、安装方便，但是对车胎的磨损很厉害。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外.暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链、地面、车胎之间相互摩擦使车胎倍受伤害。
牛筋防滑链适合小型车辆，这是一种PVC.PP.PT的化学混合物.是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样，中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉。安装方便只要将防滑链平铺在地上。将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。但是这种防滑链由于制造工艺的原因现在只能够使用在小于235的车轮上。
防滑链有铁链和“牛筋链”两种类型，其中铁质防滑链的成本是最低的，但适用场景与防滑能力也是最低的，为什么这么说呢？因为动摩擦系数的计算公式会这么说明。
摩擦起热的原理几乎是人所共知的物理现象，车辆与路面的摩擦程度则会以车轮与雪面或冰面的垂直压力，以及胎冠宽度产生的压力程度有关。以滑雪板为例，金属材质的摩擦系数会比木质雪板略低，因为在重压之下摩擦面与冰面的接触位置会产生略高的温度造成冰面的融化，形成一层厚度约1mm的水层，雪地与冰面的湿滑是由这些水实现。金属吸热的能力会比木质材料更迅速，那么金属防滑链产生的水则会少一些，摩擦力自然会比木质防滑链高一些，也就是说使用金属防滑链在雪面或冰面的防滑能力会更强。
不过事实情况则是铁质防滑链只适合雪面而不是冰面，因为即使没有溶水其冰面摩擦系数也只有0.02左右。且铁链与冰面接触面非常的小，摩擦力仍不足防止侧滑的程度；其次因解除过小导致垂直压力过大，在高压的摩擦过程中仍会产生高温造成溶水，雪链的接触面可没有雪板那么大。至于铁链在雪面实现防滑，其原理并不是单纯依靠摩擦力；而通过车辆的重压与防滑链的凸起，在坚硬的雪地上压出凹陷，车轮在转动的过程中通过别住这些凹陷位置借力实现脱困，这与MUD泥地轮胎在松软的土地上压出沟槽脱困的原理相同。
重点：在极低的环境温度下，冰面的硬度的会非常高，且温度越低硬度越高，莫氏硬度的标准大致如下。
要知道一般钢材的莫氏硬度也只是4~5，面对硬度极高的冰面铁链无法压碎冰面best365，结果则是铁质防滑链因为产生了水而在冰面快速的滑动。这种说法无需过多的解释，参考下图这台具备强大四驱系统的越野车，在使用铁质防滑链的冰面上会有什么表现即可获得真实的答案。
对于大部分在城市道路通勤的车辆而言，这类车的主要行驶路面是铺装公路；在雪后随着温差变化或用盐融雪会造成路面结冰，所以汽车要面对的主要是冰面而不是相对松软的雪面。想要在冰面通勤则要获得压缩冰面的能力，那么唯一的方式则是使用俗称“牛筋”热塑橡胶（TPE）材质的防滑链。这种防滑链的链面会分布一些尖锐的锥形铁钉，受力面变小则压强变大，冰面会被这些铁定挤碎形成抓地力；在冬季轮胎中有一种防滑钉胎，其功能与这种防滑链相同，只是成本要高很多。
TPE材质的防滑钉链的耐用性不是很强，不过偶尔使用总是可以满足了。但是在使用过程中要注意前后轮同时安装，如前驱车只安装前轮可无法改变后轮摩擦力低的事实，而使用防滑链后车速自然的加快则会导致车辆过弯时侧滑的概率更高。后驱车的后轮通过防滑链得到很大的摩擦力，大于前轮的倍数则会升高太多倍，此时车辆转弯时则会出现后轮直接推动前轮走直线，车辆无法正常的转弯。这种状态俗称推头，安全程度参考下图。