best365此贴已关闭为提高道路通行能力、保障交通畅通，迎接十运会顺利召开，经南京市人民政府批准，市公安交管部门发布《通告》，决定自2005年1月15日起，对下列道路实施机动车单向交通：
白下路（白下路建康路口西口至白下路中山南路东口）、建邺路（建邺路中山南路口西口至建邺路虎踞南路口东口）为全天候机动车由东向西单向行驶的道路;
升州路（升州路莫愁路口东口至升州路中华路口西口）best365、建康路（建康路中华路口东口至建康路白下路口南口）为全天候机动车由西向东单向行驶的道路。
上述道路组织单向交通后best365，专门设置逆向的公交车道，公交车道禁止机动车行驶。仓巷（升州路至建邺路）为全天候机动车由南向北单向行驶的道路（建邺路仓巷路口至建邺路王府大街路口保留一股由南向北行驶的机动车道）。
据介绍，在道路资源有限、道路建设难以跟上机动车发展的情况下，施行单向交通的管理措施是缓解交通拥堵的有效手段，国际和国内一些城市的实践经验已反复证明了这一点。具体有八大好处：
去年我市已3次新增单行线条，基本都设置在支路，影响面不大。而白下路-建邺路一线公里，升州路-建康路一线车道的交通干道。由于城南东西向干道路幅狭窄，在交通高峰期，这两组道路的车流量分别达到2180辆/小时和1797辆/小时，平均车速不到13公里/小时，部分路段甚至不足8公里/小时，87%的路口达到超饱和状态，加之紧邻夫子庙商贸旅游区，外地来宁观光旅游大型客车较多，交通拥堵矛盾突出，设置单行线的管理措施已迫在眉睫。据测算，实施单向交通后，平均车速预计能提高50%以上，交通拥堵现象将得到明显改观。
单向交通必然造成一定量的绕行，从局部看对单行路段上的单位和居民有一些影响，但从整体看，车辆绕行一段路却能快速顺畅通行，肯定比堵在一起走不动要经济得多。而在即将实施的上述两组道路组成的单行区域内，有文思巷、长白街、太平南路、中华路、中山南路、评事街、鼎新路、仓巷、莫愁路、虎踞南路等10条南北向沟通道路将单行道分割成10段，平均每段长300米左右。这些沟通道路中，干道级道路有6条，支路有4条，沟通道路最长660米（鼎新路段）、最短300米（文思巷段），可大大缩短因单行产生的绕行距离，不会对道路沿线单位和居民正常出行产生太大影响，相比单行带来的交通畅通，可以说利远大于弊。
道路设置成单行线后，普通市民最关心的恐怕就是公交车和自行车了，实际上交管部门最先考虑了这两种交通工具的通行需求。此次实施的区域性单向交通，两组配对的单行线全部设置了逆向的公交专用车道，非机动车仍维持双向通行，沿线交叉路口的信号相位和配时设计，也充分考虑了非机动车的通行。
另外，因部分路口无法满足单向交通实施后的渠划要求，为充分利用现有道路资源，部分公交线路、站点届时将予以调整：37路由西向东原升州路上的“三山街”站取消，改在中华路上的“三山街”站停靠；游4线原中华路由南向西往升州路方向，改道为由中华路经金沙井、中山南路回升州路原线行驶；因建康路中华路路口由东向南方向无法划设左转车道，游2改道由建康路经升州路（东段）、中山南路、金沙井回中华路原线路改由建康路、经平江府路、长乐路回中华路原线行驶；因建邺路莫愁路路口由北向东方向无法设左转车道，中六线双向改道为由莫愁路经秣陵路、王府大街回建邺路原线行驶。
单行线实施后，各相关路口将增设禁右、禁左的禁令标志，并重新渠化路口导向车道。因一些道路路幅宽度不够，无法满足调整后的交通通行需求，部分路口还将采取特殊的渠化方式best365。
在太平南路白下路路口的北口，因太平南路路宽仅16.3米，在满足两侧非机动车通行后，只能勉强划出4股机动车道，因为由北向东左转的只有公交31路，故将左转车道合并到右转车道。需要提醒社会车辆驾驶员，从这股车道右转通行时，如遇前方公交车等待左转信号，需耐心等候、顺序通行。
因升州路鼎新路口由西向北左转车道仅有1股，无法满足单行后绕行车辆的通行需求，故在建邺路王府大街路口的南口，保留了一股社会车辆的逆向车道，长度仅200米左右。需要提醒社会车辆驾驶员，通行该路段时要主动避让公交车辆，且通过建邺路王府大街路口时只能直行。
在最后出台这项管理措施前，交管部门进行了长达3个月的调研论证。详细测算了每条相关道路各方向、各时段、各种类的交通流量，并先后召开了沿线单位征求意见会和交通专家咨询会，听取群众和专家的意见和建议后，进一步优化了组织方案。
由于此次实施的单行线 公里长的交通标线个路口的交通标志、信号灯配时需要重新调整，所以从本月11日起，交管部门将组织人员在夜间开始施工，以确保15日单向交通管理措施的顺利实施。这里要提醒广大机动车驾驶人，应当自觉遵守《通告》规定，行经上述路段时须注意观察交通标志、标线，服从的指挥与管理，确保这一管理措施发挥最大的效能，维护城市交通畅通。
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